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旺報【記者李怡芸╱台北報導】
捷運讓座風波，在台灣引起了一些學者對於讀經、傳統道德教育的省思，學者、暢銷作家「人渣文本」認為這意味著「傳統道德教育的破產」，元智大學助理教授陳蘶仁更認為《弟子規》教學應踩煞車，甚至連「讀讀也無妨」的心態也不應有。
陳蘶仁指出，自己對兒童讀經教育的焦慮源自教學現場，他曾統計在大一學生中，讀過《弟子規》的占95%，讀過《靜思語》的占80%：「這是很驚人的數字，因為在我們這一代的啟蒙讀物中，根本沒有這兩本書的蹤影。」近30年內，此二書迅速「典律化」，背後原因與兩岸近年倡導的讀經教育不無關係。
陳蘶仁表示，自己不是為了否定或對立，相反的是感覺讀經教育是台灣民間難能可貴的動能，然而主張大量背誦經典的兒童讀經班，只背不講的教育，將易於上口、千字出頭、篇幅剛好的《弟子規》經典化，發展至今，很需要被重新檢視，以及接受來自所根植社會的修正意見。
以「人渣文本」為筆名的輔大哲學系教授周偉航也指出，台灣一再發生讓座爭議，已然證明「老式道德教育」破產。過去大量背誦的「好話」或是貼在牆上的一堆行為規約，在缺少解釋及指導如何應用的教育模式下，很可能對當代困境的問題意識與解決方法有誤。
陳蘶仁與周偉航都指出，培養德行固然必要，但若只強調背一些規定從小照做，恐怕台灣人的道德觀會變得相對狹小、僵化。陳蘶仁並以《論語》為例，「裡面皆是情境討論教學，面對一個真實或假設的前提，師生共同思考，孔子擔任的也只是引導。」與其提供答案，所謂的道德教育更需要因應文明變化而引導反思。
中國時報【周鎮宇╱綜合報導】
效力西武獅的吳念庭，14日擺脫連兩場無安打的小低潮，在客場面對羅德，第5局擊出安打為球隊先馳得點，可惜9下球隊被扳平，不過西武11局上靠著淺村榮斗的陽春炮奠定勝基，終場以2比1取得勝利好評商品。
吳念庭去年以第七指名加盟球隊，不過新人年就備受重視升上一軍，日前曾被日媒稱呼為「解決西武游擊問題而迅速竄起的新星」，雖然目前打擊率僅2成32，不過靠著精準的選球功力，上壘率高達3成39，逐漸站穩球隊先發游擊手。
吳念庭此役首打席雖未敲安，但隨即在第5局1、3壘有人時，適時擊出安打，率球隊先馳得點，可惜第8局僅擊出內野滾地球出局，進入延長賽時吳念庭被換下場，單場3打數1安打。
西武前8局就靠著吳念庭的適時一安，取得領先，可惜9局下半羅德把握最後進攻，靠著目前日職洋聯的打擊王角中勝也，一棒轟出陽春炮追平比分，兩隊殺進延長賽。
西武在11局上靠著淺村榮斗的陽春炮，再度要回領先，救援投手增田達至也成功守住最後半局，讓主投10局僅失1分的岸孝之成功拿下勝投。
下面附上一則新聞讓大新款家了解時事
交通部國道高速公路局昨（十四）日表示，為鼓勵公共運輸，國五主線及入口提供大客車優先措施，民眾尖峰時段搭乘客運往返北宜，單程比自行開車節省半小時以上，且憑客運票根還可在宜蘭地區無限次免費搭乘「紅綠線」公車到各景點遊玩。高公局籲請前往宜蘭旅遊的朋友們多加利用。
高公局表示，中秋連假期間預估會有大量車潮湧上國五，交通需求將高於道路容量一點五倍以上，部分時段出現壅塞情形仍難避免，而國五主線南下石碇至彭山隧道路段設有大客車專用道，北上宜蘭至頭城路肩開放通行大客車，石碇南下及宜蘭地區北上各入口大客車均不受匝道儀控管制，透過這些優勢，搭乘客運走國五比自行開車單程可節省半小時以上。
高公局進一步表示，連假期間行經國五的國道客運，除維持尖峰時段每三至五分鐘一班之服務水準，並提供固定行駛路線平均八五折優惠票價。另客運業者也將於雙北市試辦自「捷運三重站」、「松山車站」往返羅東轉運站之臨時路線，及自「板橋轉運站」增開至羅東轉運站之直達車外，於宜蘭再增加試辦以既有路線延伸行駛宜蘭地區包括幾米廣場、金車酒廠、羅東林業園區、羅東夜市，以及傳統藝術中心等五處熱門景點專車，在第一個景點遊玩後，也可再利用宜蘭在地台灣好行、紅綠線、勁好行等公車銜接至下一景點及返程前往轉運站搭車返回台北。
高公局指出，宜蘭縣府在假日期間開行「紅綠線」觀光接駁公車，串聯宜蘭地區各大旅遊景點，共包含二條幹線公車（紅線）及六條景點接駁公車（綠線），持當日國道客運或台鐵票根，可免費搭乘「紅綠線」公車，有關詳細內容，可上「宜蘭勁好行」幸福交通網查詢。
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